鉄道マニアの撮影日記

東上線は、近所なのでよく乗りますが、浅草から出ている伊勢崎線はまったく乗ったことがありませんでした。そこで今回は伊勢崎線、亀戸線の動画をお送りします。

☆東武伊勢崎線＆亀戸線　乗りテツ日記

更新が遅れました。お詫び申し上げます。湘南台で相鉄に別れを告げ、引き続き横浜市営地下鉄を楽しみます。

☆横浜市営地下鉄　規格の違う鉄道旅

２路線共に、普通の狭軌規格とは違う規格で活躍しています。

それではまたお会いしましょう。

去年の11月14日、埼玉県民の日を利用して、神奈川県の相模鉄道（相鉄)に乗りに行きました。

★相鉄　トレインウォッチング+α

「+α」とは何なのか、この動画の最後で分かります。こんな機能があったのか！と思いました。ちなみに、別のある私鉄車両でも見つけたことのある機能です。

★相鉄　全線走破日記

ここまできたらもう、全線走破するしかないです！

☆この旅には続きがあります。次回は、それを動画で紹介します。（ヒント；湘南台からの接続路線）

では、また次回。

9月8日、乗っていない区間を埋める目的で、千代田支線に乗ってきました。

綾瀬駅0番線ホームからスタート。

北綾瀬は隣の駅で所要時間は約4分。約20分間隔で列車があります。

この5000系は、現在東京メトロ現役車両で一番古い車両。

ホームドアもあります。

↓↓続きをどうぞ。

前回の続きです。

宿からは、松江しんじ湖温泉へむかいます。

ここからは

一畑電車にのります。

豆知識；ちなみに隣の、「松江イングリッシュガーデン前」駅は、旧「ルイス・C.ティファニー庭園美術館前」駅。日本でもともと１番目に長い駅名でした。しかし今は美術館が閉館したため改名されています。ちなみに現在トップは、南阿蘇鉄道の、「南阿蘇水の生まれる里白水高原」駅、ならびに鹿島臨海鉄道の「長者ヶ浜潮騒はまなす公園前」駅が共に日本一です。一畑電車には、長い駅名が多い事も鉄道ファンとしては面白い点ではないでしょうか。

川跡で列車を乗換えます。

これで出雲大社前を目指します。

↓↓つづきます

昨日の試験休みを利用して、小田急電鉄の全線乗車に挑戦しました。

まずはこの３０００系で、小田原まで。

対向列車の２０００系です。

①代々木上原～小田原～箱根湯本～小田原

途中駅で、３００００系ＥＸＥに出会いました。

小田原付近は周りに山があります。

↓↓ここからが本番！

2008年7月10日、西武新宿線で車両点検をした車両があったために発生した「快速急行新所沢行き」に乗ってみました。

え？と思った、この表示。

英語表示しか撮影できませんでしたが、間違いかと思いましたが本当に来ました！

乗ったのは所沢から新所沢までの短距離区間。

使われたのは2000系のブルーシート改造車。ほら、くっきりと方向幕に表示されています。

横方向幕は、「快速急行」と書かれているだけでした・・・。でも貴重なものです。

突然の出来事に驚きましたが、ブログの記事を書く価値はあるものと見ました。さて、動画です。

★「西武新宿線　快速急行新所沢行き！？」

アナウンスや、表示板にも注目です！これは貴重です！！

ご覧頂きありがとうございました。

今日のたびは京王線乗りつぶしのたび！

京王線はレールの幅が1372ミリと、普通の鉄道に比べて広くなっています。

6000系です。一番最初に乗った京王車は彼です。

9000系はモーター音も独特で、かなりいい車両です。

8000系も独特な窓の形がけっこう良いです。

多摩動物公園までを走る6000系には、こんな動物の絵が描かれていて・・・

↓↓続きます。動画もあります。

前回に引き続き、東急乗りつぶしの旅をお送りします。

埼玉高速鉄道の車両です。目黒線に乗り入れが行われています。目黒線は日吉まで延長されたばかりです。

3000系が目の前を横切っていきます。

乗り入れ車同士が並んだ瞬間。

ここ、新丸子からは目黒線で日吉へ、そこから東横線に乗り換え、元町・中華街まで行きます。

↓↓続きをどうぞ。動画もあります。

昨日は1日かけて、世田谷線とこどもの国線を除いた東急電車を全区間乗りに行きました。

まずは渋谷から田園都市線で一気に中央林間まで。5000系に乗りました。

最近はLCD案内が流行っていますね・・・。

車窓は都会から緑多い片田舎まで楽しめ、まさに「田園都市」。

時刻表をもらったあと折り返して、8000系で長津田へ。この列車は南栗橋行きでした。

長津田ではこどもの国線に出会うことができます。

↓↓さて、旅はつづきます。

2008年6月14日、前回紹介した副都心線に乗りに行った際、東上線で和光市まで偶然乗った快速急行。

デビュー初日であるとは知っていましたが・・・。

ま、まさか、その1番列車だったとは！

副都心線乗りテツから帰宅した後、何気なく開いた東上線の時刻表をみて発覚。しかも車両はTJライナーにも使われる、50090系！

乗った後で気づきました。「なんなんだ、この列車は・・・。テツばかりではないか。」と。

｢副都心線へいくんですか？｣と聞いたところ、｢いや、池袋までです。｣との返事が。折り返しのTJライナーに乗るつもりだったのでしょうね。

写真は50090前面にあるLED表示器。

1番列車とは知らなかったけれど、50090自体はじめて乗る車両なので・・・

↓↓続きをどうぞ

さて、副都心線撮影日記も今回で終わりです。

今回は、副都心線ができる前の写真も合わせてお送りします。

西武・電車フェスタ2008の帰りに偶然撮影できた｢新線池袋行き｣。それから、｢渋谷方面｣という文字がマスクされているの、わかりますか？

この表示は、もう見れない・・・。

西武線の駅名標の下にある路線図にも副都心線が追加され、新鮮味を感じる。

副都心線内に掲示されている路線図は、西武、東武線も共に書かれています。非常に駅数が多いですね。これに東横線が加わるとなると・・・。

↓↓続きをどうぞ

前回に引き続き、副都心線の撮影日記をお送りします。

和光市から小竹向原まではホームも有楽町線と共用。

路線図も新しいものに取り替えられています。

小竹向原から池袋までは有楽町線とホームはちがいます。

この池袋駅は、旧新線池袋駅です。開業前のこの区間の動画がありますので、ごらんください。

★副都心線開業目前！有楽町線新線

これは副都心線開業前の小竹向原～池袋間を撮影したもので、前回も紹介しました。今となってはレアともいえましょうか・・・。

副都心線は、池袋、新宿、渋谷の三大副都心を結ぶ路線。ここは新宿三丁目駅で、丸ノ内線の乗換駅。

北参道は、副都心線だけの駅。

↓↓続きをどうぞ。

本日、東京メトロに新しい仲間が加わりました。

そうです。副都心線です！開業日に乗ってまいりました！！今回は同線の、車両、駅、メロディーなど多彩な魅力を3回に分けてお送りしてまいります。

新鮮さは、東上線の切符売り場から。渋谷までの運賃が掲載されています。

渋谷行きの表示がされています。

さて、和光市までは今回のダイヤ改正で登場した、｢快速急行｣で。

7000系です。決してうまい写真ではありませんが、太陽光が車両に反射し、逆光をあびています。

↓↓さて、いよいよ出発です！

今年6月に開業する副都心線には、先行開業部分があるんです。

・・・そうです！あの、有楽町線新線(小竹向原～新線池袋）です！

今日は10000系が新線の案内人。よろしくお願いします。

新線では、途中、建設中の千川、要町を見ることができます。

10000系のLCD画面。新線部分だけはブラウンで表示され、新線池袋は今のところY09です（6月にF09に変更）。

この駅は、新線終点の池袋駅。池袋ではありますが、新線池袋といわれ、1994年開業と、かなり前からある駅です。副都心線の開業で、この駅名標は撮れなくなります。今のうちに！

有楽町線のほかの駅と違う駅名標。これも撮るならいまのうちです。

↓↓続きもどうぞ。車両や動画もあります。

これは3月31日に撮影したものです。

秋葉原での店舗巡りの前に、つくばエクスプレスでつくばまで行ってみました。

駅にあったつくばエクスプレスのマークを撮影してみました。

ホームドアが全駅にあるので車両の撮影は困難。ちょっと無理して撮影したつくばエクスプレス。北千住付近にて。

でも、コレがあるおかげで、事故などはほぼナシ。今後はこういった路線が増えていくのではないでしょうか・・・。

↓↓続きもあります。最後に編集動画も用意しています。

本日、西武鉄道に新型車両の30000系がデビューしました！

彼は、かっこいいというより、可愛いと言う印象。たまご型の車両で、独特の雰囲気が漂います。今日は、鷺ノ宮から新所沢まで乗ってみました。

新型車両だからでしょうか。新しいにおいが車内に漂います。これは運転席です。

車番は1。つまり彼は30000系のお兄さん。今日運転されたのは彼だけだそうです。

↓↓続きがあります。編集した動画もありますので、是非ご覧下さい！

昨日、東京に新しい路線、新交通システムの｢日暮里・舎人ライナー（にっぽり・とねりらいなー）｣がついに開業！｢鉄道空白地帯｣とも呼ばれた、東京都足立区を縦断する新しい路線です！

開業日に写真撮影に行きました。新線に開業初日に乗るのは初めての体験。

来る時に乗った山手線の車内でも、西日暮里と日暮里では｢日暮里・舎人ライナーは、お乗換えです。｣とアナウンスが。乗る前にも新鮮さを感じます。この写真は、日暮里駅にあった独特の書体の案内板。

いました！日暮里・舎人ライナー300形！ステンレスボディーに緑と桃色のラインです。それぞれの車両に番号が書いてあります。これは2号車。日暮里駅は、ガラス越しですが正面で車両を撮影できる、いわゆる撮影スポットです。

この路線は、日暮里から見沼代親水公園9,7㎞、13駅を結ぶ路線。所要時間は約20分。駅には各駅名と所要時間がいたるところに書いてあります。

★動画　日暮里・舎人ライナー　到着1

車内はクロスシート。オレンジ色のこのシートは優先席。

↓↓さて、いよいよ出発です！続きをご覧下さい。

久しぶりの更新です。

僕にとって一番親しい鉄道路線である西武鉄道に、今春、20000系以来の新型車両30000系が登場します。ＳＭＩＬＥ　ＴＲＡＩＮという愛称がついています。

※今回は携帯での撮影のため、画質にムラがある場合があります。

これが新型車両の30000系です。丸みを帯びたデザインで、今までの西武車両では例がありません。

☆彼と出会ったのは、今日の下校途中。隣のホームで電車の発車を待っていたところに、試運転の30000系が顔を出しました。写真撮影のため、乗るつもりだった列車を見送り、数分間ですが彼の撮影に没頭しました。

もう1枚。彼を見ていると飽きません（笑）。テールライトが独特の形をしていました。

↓↓続きをご覧ください。動画もありますよ。

学校が入試で休みのため、3学期が始まってからも休日が何回かあります。

そこで今回、西武多摩川線に乗りに行って見ました（撮影日　1月11日）。

中央線で武蔵境まで行き、そこから多摩川線に乗り換えます。旅はここから。

多摩川線では、101系4本が活躍しています。

★つづきをご覧ください。動画もあります。

　帰省シリーズ第4弾は、広島の新交通システム　アストラムラインです。本通から広域公園前までを約37分で結んでいます。途中の大町では可部線（次回あたり紹介）の接続があります。

アストラムラインの「アス」は明日、「トラム」はトラム（そのまま）をあらわした名前です。

アストラムラインのホームは、ホームドアがあるので、ガラス越しの撮影です。

★動画　アストラムライン　到着1（メロディーもしっかり入っていますよ。） ★動画　アストラムライン　前面展望1（独特の風景です。山も見え、川も見え、町も見え・・・最高！）

☆続きもありますよ。

　帰省シリーズ第3弾です。今回は路面電車を紹介します。

このブログでは2回目（1回目はこちらを参照）の紹介ですが、今回は動画が加わっています。撮影日は、12月30日、1月3日、1月5日です。

広島駅にて763。古い電車もまだまだ現役。

3000型と700型が隣り合いました。この3000型は、日本赤十字社のラッピング車両です。

5000型です。モーター等を上部に搭載しているため、ノンステップです。VVVFインバータを搭載しています。

350型です。これも年配です。紙屋町付近にて。

続きもご覧ください。動画もありますよ。↓↓

今回からしばらくの間、帰省中に撮った写真を紹介していきます。

帰省シリーズ第1回は、冬休み帰省初日(12月29日）に乗った、東京モノレールの写真を紹介していきます。飛行機の時間の関係で、午前6時頃の撮影です。

安全柵の内側からの撮影のため、体を乗り出しての撮影は大変危険です。羽田空港第2ビルにて、僕の場合コレが精一杯です。

これは空港快速として、僕が乗っていった各駅停車を昭和島で追い越して行ったモノレールです。画面右下をご覧ください。

ポケモンモノレールは、1編成しかないレアものです。去年3月頃から期間限定列車として運行されていますが、運行終了日はまだ決まっていないようです（喜）。

今日は東武東上線乗り回しをしました。

豆知識；東武東上線は、寄居から小川町、森林公園、川越市、志木、和光市を経由して池袋までを結ぶ路線です。

池袋までは、8000系の急行列車を使いました。急行は速いです。（川越～池袋）

コレが今日最初に乗った8000系です（折り返し、準急　川越市行き）。池袋にて。ローアングルを試してみました。

★動画　東武鉄道8000系（発車）

★8000系発車第2弾

★動画　東武鉄道8000系（到着）

10000系です。8000系によく似ています。（池袋～成増～和光市）

★動画　東武鉄道10000系

続きをご覧ください↓↓

昨日は、鉄道博物館（後ほど紹介）に行く際に、ニューシャトルを使いました。大宮から鉄道博物館までたったの1駅で、所要時間は3分。あまりにも短すぎます。というわけで、大回りして丸山まで行ってみました。

大宮駅には大きく、「祝　鉄道博物館」の文字。鉄道博物館の開館を祝っています。

コレがニューシャトルの電車です。新交通システムなので、普通の鉄道に比べ、だいぶ小型です。

豆知識；新交通システムとは、車輪ではなくタイヤで走る鉄道のことです。ほかに、ゆりかもめ等があります。

★動画

ニューシャトル

ニューシャトル　その2

ニューシャトル　その3

まだまだつづきます↓↓

今日は東京メトロ全線乗車に挑戦しました。

東京メトロは、全部で8路線あります（有楽町新線除く）。

⇒今日は、練馬駅から西武池袋線乗り入れ、有楽町線からスタートです。

最初は10000系で地下にもぐって東京メトロ全線乗り尽くしの旅をスタートさせます。

★動画　西武池袋線から地下トンネルへ

7000系にも会えます。

★動画　東京メトロ7000系　到着　東京メトロ7000系　CH

☆乗車区間；1回目、小竹向原～飯田橋　2回目、永田町～小竹向原

まだまだここからです。↓↓

久しぶりの更新です。

今日は都電荒川線を撮ってきました。

乗車区間；大塚駅前～王子駅前

都電荒川線の、7000系電車です。信号機によって停止しています。

この区間の制限速度は15km（写真左より）で、ほぼ自転車並みです。

近くで見るとこんな感じです。線路を横切れるので、間近での撮影が可能です。

★動画　都電荒川線7000形　　その2　到着

続きをご覧ください・・・。↓↓

昨日紹介した写真に加え、動画も撮ってきました。

今回は動画スペシャルです。以下よりご覧になりたい動画をクリックしてください。また、動画へのご意見も大歓迎です。

「excite dogalog」へジャンプします。

西武線車両　

9000系　

9000系（PART2）

20000系　　

20000系（PART2）　

6000系　　

10000系

10000系（PART2）　

2000系

東京メトロ線車両

7000系

7000系（PART2）

今日は、定期券を使って写真撮影に行きました。普段使っている路線も、カメラを持って乗ればまるで別世界です。

今日の行動；新所沢→所沢→本川越→新所沢（帰宅）

写真はすべて所沢にて撮影。※今回からは、写真を大きめに表示することにしました。

20000系です。

現在、西武線で一番新しい車両です。

6000系です。

地下鉄乗り入れのため改造されたようで、前面が白くなっています。

動画の貼り付けをして見ました。ぜひご覧ください。

記念すべき初投稿動画はこちらです。

西武鉄道3000系

「excite Dogalog」へジャンプします。動画へのご意見もお待ちしております。次回は写真も一緒に、さらに紹介したいと思います。　　　　　　　　　　　　　

連休を利用し、西武線の撮影に行きました。

小手指（埼玉県所沢市）にて撮影

今日は夏休み中に広島で撮った路面電車の写真を公開します。 横川駅、相生橋、紙屋町（広島県広島市）にて撮影。